Cellule robotisée à soudage à 2 stations ABB Cloos GLC 503 Quinto

Cellule robotisée ABB à 2 stations

Vous faites appel à une cellule de soudage robotisée professionnelle et entièrement fonctionnelle à deux stations pour un usage industriel continu.
Le système est idéal pour le soudage MIG/MAG automatisé et très efficace, de petites à grandes séries (par exemple en génie automobile ou mécanique).

Grâce au principe ingénieux des deux stations (table navette/stations parallèles), l’opérateur peut insérer en toute sécurité de nouveaux composants ou retirer les pièces finies d’un côté, tandis que le robot soude de manière productive de l’autre.

Composants de l’usine
Robots industriels et contrôle (ABB) :
- Contrôle robot : génération fiable et robuste d’ABB S4 / S4C
- Terminal de programmation : pendentif ABB Teach original avec joystick pour un enseignement précis des chemins de soudure.
- Axes supplémentaires : Les deux stations possèdent des axes rotatifs motorisés synchronisés (plaque nominative : ABB / ELMO, type : PS 60/4-50-P-LSS-3985) pour un positionnement optimal de la pièce dans le procédé du plateau.

2. Technologie de soudage (Carl Cloos Schweißtechnik GmbH) :
- Source d’alimentation de soudage : Cloos GLC 503 QUINTO (puissant système MIG/MAG 500A)
- Refroidissement : refroidissement liquide intégré (refroidissement par eau) pour un cycle de fonctionnement maximal de la tête de brûleur.
- Accessoires : 2x tambours professionnels WDI ECORACK à gros conteneurs sur châssis roulant, incluant des tuyaux guides de fil robustes vers le robot.

Contrôle et sécurité des installations :
- Unité de contrôle (HMI) : Panneau tactile Siemens SIMATIC HMI modernisé pour un contrôle facile de l’ensemble du système, le contrôle des quantités et l’évaluation des erreurs.
- Sécurité : Cabine de protection complète et fermée (écrans de confidentialité contre les rayons UV et les éclaboussures de soudure) incluant un dispositif d’aspiration intégré (ensemble de tuyaux sur le bras robotique).
- Inspection : Le système a été utilisé industriellement jusqu’à récemment (certifié pour des fournisseurs automobiles renommés, entre autres) et possède un autocollant d’inspection valide selon le Règlement 3 de la DGUV.

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